今年一季度，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物达34.52万标箱，同比增长68.2%，增幅较今年前两个月提升9.8个百分点，增速进一步加快。(4月5日人民日报)

　　2025年一季度，西部陆海新通道的铁海联运班列交出了一份亮眼的成绩单，不仅货运量大幅增长，更在既“出‘海’又出‘彩’”的征程上迈出了坚实步伐。

　　铁海联运班列数量显著增长。截至3月4日，今年西部陆海新通道铁海联运货物22.6万标箱，同比增幅61.3%。创下历史新高。这一成绩的取得，得益于通道基础设施的持续完善和运输效率的显著提升。以前老挝的产品通过海运到重庆，耗时长、成本高，重庆开行西部陆海新通道中老铁路班列后，物流时间缩短20多天，成本也大幅降低。另外，数字化技术的广泛应用为班列运营注入了新动能。智能调度系统、物流大数据平台等技术的引入，实现了运输全程的可视化、智能化管理，极大提升了班列的运营效率和客户体验。

　　助力西部货品“出海”。西部陆海新通道作为“一带一路”倡议的重要组成部分，已成为西部地区连接国际市场的重要桥梁。以广西为例，2024年通过西部陆海新通道出口的汽车及相关散件达到3.5万标箱，同比增长25%。上汽通用五菱的新能源汽车成套散件通过西部陆海新通道出口到印尼、越南等国家的海外工厂进行组装，这不仅缩短了运输时间，还降低了物流成本，为企业带来了显著的经济效益。此外，通道的辐射效应也在不断扩大。2025年一季度，西部陆海新通道吸引了更多沿线省份的参与，甘肃、青海等地的特色产品通过班列“出海”，进一步拓宽了西部地区的国际市场渠道。

　　创新模式打造“出彩”亮点。在“出海”的同时，西部陆海新通道也在不断创新模式，打造“出彩”亮点。2025年一季度，通道在多个领域取得了突破性进展。首先，跨境电商物流成为新增长点。通过与国内外电商平台合作，铁海联运班列开通了多条跨境电商专线，据统计，2025年一季度通过班列运输的跨境电商货物量同比增长35%，成为通道发展的新引擎。其次，为共享RCEP机遇注入新活力。西部陆海新通道铁海联运班列货物实现RCEP成员国全覆盖，国铁南宁局抢抓政策红利，推动西部陆海新通道提档升级，将钦州港至钦州东站间列车运行时速提速至90公里，线路通过能力增长12.5%，更好为RCEP成员国提供了更便捷的贸易路径。

　　总的来说，西部陆海新通道铁海联运班列的上量突破，既展现了其“出海”的强劲实力，也彰显了其“出彩”的创新活力。未来，这条通道将继续书写新的辉煌篇章，为全球经贸合作贡献更多中国智慧和中国力量。(李晓花)